Kommunikation till havs

VHF

Vhf

Kommunikationsradio i handelsfartyg har länge varit ett ovärderligt hjälpmedel och ett sätt att snabbt och smidigt kunna stå i kontakt med andra fartyg, rederier och anhöriga. För fritidsbåtar finns i praktiken tre olika system att välja mellan: marin VHF, mobil- och satellittelefon.Vill du lära dig allt du bör veta om VHF-radio eller tänker skaffa dig en apparat – Gå en kurs. Certifikatet som krävs heter SRC (Short Range Certifikate). För att äga en VHF krävs tillstånd från Post och Telestyrelsen

Handapparat

Bärbar radioutrustning, oftast försedd med en smidig böjbar antenn. För bättre räckvidd kan de flesta anslutas till större antenn.

Tryck in tangenten,när du skall tala. Släpp upp, när du lyssnar.

Stationär Anläggning

Fast monterad utrustning med separat mikrofon och antenn. Monteringen är enkel. Ström tas från båtens ordinarie batterier.

Räckvidden är förhållandevis lång (som tumregel brukar man säga att ”VHF:en når så långt som ögat kan se”). Antennen monteras så högt och fritt som möjligt. Om antennen monteras i masttoppen på en segelbåt, bör en nödantenn finnas att använda vid t.ex. mastbrott.

VHF

Marin VHF-Radio

används idag av alla handelsfartyg, lotsstationer, kustbevakning, yrkesfiskare, de flesta brovakter och många fritidsbåtar. Anrop sker på kanal 16, därefter snabb övergång till trafikkanal, för att inte överbelasta kanal 16.

Sjöräddningens

radiotrafik sker till större delen på VHF. Anrop ”Sweden Rescue” (ingår i JRCC, Joint Rescue Coordination Center), som har ett stort antal fjärrmanövrerade sändare utefter kusten.

Stockholmradio

Sveriges enda kustradiostation, som levererar radiobaserade tjänster till både yrkessjöfart och fritidsbåtar. I ett VHF-abonnemang ingår bl.a. upplysningar om kustväder, navigationsvarningar, sjömackar, broar, slussar, skärgårdsbutiker, förmedling av samtal mellan VHF och telefonnätet m.m. Kustväderprognos sänds tre gånger dagligen under maj-oktober av Stockholmradio (se VHF-lista eller väderkort för tider). Den annonseras på kanal 16, men sänds på trafikkanal.

Varningar

Storm- och navigationsvarningar m.m. sänds vid behov av Sjöfartsverket via MSI Sweden (Maritime Safety Information) på respektive trafikkanaler (se kartan nedan). Upprepas ofta vid ordinarie trafiklistor (efterlysningar m.m. se ovan JRCC).

VHF

Vhf-Dsc

Med en distressknapp (nödknapp, alltid röd eller orange) på sin sändare kan man automatiskt sända iväg ett nödmeddelande. Positionen måste matas in manuellt. Är VHF-radion ansluten till GPS-mottagaren ombord kommer även positionen med automatiskt.

Den datakodade nödsändningen kan uppfattas av dels DSC-utrustade fartyg i närheten, dels kustradiostationer. Anropet repeteras automatiskt av sändaren, tills en kustradiostation kvitterar, varefter VHF-radion automatiskt går till kanal 16. Den nödställde, andra fartyg samt kustradiostationer kan sedan fortsätta med vanlig röstkommunikation.

Skulle man sända iväg ett nödanrop av misstag, måste man ovillkorligen gå ut med ett allmänt anrop och meddela detta och därefter informera JRCC om det inträffade. MMSI-nummer (Maritime Mobile Service Identity) består av ett niosiffrigt nummer, där de tre första anger vilket land fartyget är registrerat i. MMSI tilldelas alla fartyg utrustade enligt GMDSS samt fritidsbåtar med VHF-DSC.

I Sverige handhas denna registrering av Post- & Telestyrelsen, som i sin tur meddelar JRCC vilket MMSI-nr fartyget blivit tilldelat.