Man överbord

Man överbord kan lätt bli en katastrof om man inte handlar lugnt och metodiskt. Det gör man om man övat innan. Hela den ordinarie besättningen skall ha suttit till rors, lärt sig stoppa motorn, minskat eller bärgat segel och tagit sig fram till den nödställde.

Livboj & Kastlina skall finnas lättillgängliga för rorsman och de får inte vara fastsurrade.

Helst bör det även finnas ett livbojsljus.Varje båt skall dessutom vara försedd med någon form av badstege. Det är viktigt att den når så långt ner i vattnet att man, även i utmattat tillstånd, själv kan fälla ner den och klarar att ta sig upp.

Håll Uppsikt på den nödställde, då det speciellt i sjögång är svårt att se en person som ligger i vattnet.Är den nödställde medvetslös, slå något lämpligt (som inte skadar) runt personen och wincha ombord med hjälp av t.ex. storfallet. Motorbåtsägare måste arrangera en ”egen” lyftanordning så att man till varje pris får ombord personen igen. Att släpa mot lugnare vatten har visat sig gå riktigt illa.

Småbåtar

En liten båt, med eller utan utombordare, kan lätt kantra. Hjälp därför upp den nödställde så nära aktern som möjligt. Försök att hålla hans armar i rakt läge och gunga upp honom.

Detta sker enklast genom att först lyfta personen så högt man kan rakt upp, därefter hastigt trycka ner honom en bit under vattenytan. När han sedan är på väg upp igen, så gäller det att med all kraft försöka vika honom över relingen.

MAN ÖVER BORD från större MOTORBÅT

Lägg dikt roder och gira åt samma håll som den i vattnet. Aktern kasar då bort från den nödställde. Gira ca 60 – 80° från den utsprungliga kursen. Hur vinkeln skall vara får provas ut för olika båtar.

Lägg därefter dikt roder åt andra hållet och återgå till kontrakurs.Med rätta rodervinklar kommer båten efter fullbordad gir att återgå i sitt kölvatten.

Styr sakta fram till den nödställde och stoppa propellern strax innan du är framme.

Manövern kallas "Williamson´s turn"

MAN ÖVERBORD från SEGELBÅT.

Här beror manövern på vindförhållande och hur mycket segel man har uppe. Att man avdelar en man för att ha ögonkontakt är särskilt viktigt i segelbåt. Eftersom man förflyttar sig långt från honom under tiden man minskar segel, slår eller måste kryssa tillbaka.

Slå så fort som möjligt, alternativt gippa i gynnsam vind. Minska segel om möjligt och segla försiktigt fram till den nödställde. Under bärgning skall seglen vara lösskotade eller helst bärgade för att inte vara i vägen. Storfallet bör man göra klart för att kunna lyfta ombord den nödställde.

MOB-knapp

som idag finns på de flesta GPS-apparater är en mycket användbar funktion. Om någon går överbord, eller du av annan anledning snabbt vill spara aktuell position:

– Håll inne MOB-knappen enligt instruktionsboken.

Du får sedan direkt en markering samt kurs och avstånd tillbaka till platsen. Testa ofta, så ser du hur smidigt det fungerar